据新华社报道，冷战期间，驻日美军曾接到发射多枚核导弹的命令，所幸负责发射的军官没有服从。事后证实，命令为误发。事件发生在1962年，正值古巴导弹危机、美国和苏联之间的战争一触即发之时。
“马斯”是美国洛克希德·马丁公司以TM-61A“斗牛士”导弹为基础加以改进和发展的一种中程地地巡航导弹。早期编号TM-61B，1958年被重新编号为TM-76，与“斗牛士”、“蛇鲨”同属美国第一代飞航式巡航导弹。可携带核弹头。
很多网友估计都看过美国电影《断箭》，里面描述了狄坚故意“丢失”核弹，想以此要挟白宫。断箭，正是美国政府指称核弹丢失事故的专有名词。
美国军方有一份秘密档案，将核武器事故按照级别分为“断箭”、“折矛”、“钝刃”和“空箭筒”。“断箭”级核事故最为严重，它包括核武器丢失、着火和误射。
根据美国国防部绝密报告——《1950年至1980年涉及美国核武器事故简报》的内容透露，在短短30年间内被列为“断箭”级的核武器事故就多达32起。幸运的是，所有这些核事故都没有导致核爆炸，不然的话，后果将不堪设想。
第一次“断箭”级核武器事故发生在1950年2月13日。那天，美国空军第7轰炸机联队的一架B-36轰炸机（飞行编号2075）从阿拉斯加飞往得克萨斯的途中，三台发动机突然失控，飞机开始急速下坠。
当飞临加拿大英属哥伦比亚省（也称不列颠哥伦比亚省）海岸时为了减轻机上载荷，机组人员决定将一枚3万吨TNT当量的Mark-4型核弹(代号“胖子”，与长崎爆炸的同种型号)扔进太平洋。
炸弹内的常规炸药受到冲击后立时被引爆，产生一道刺眼的亮光和强烈的冲击波。“胖子”的铀芯部件丢失，再未找到。所幸的是，当时这枚“胖子”核弹并没有装配引发核爆炸所需的钚芯，因此未引起真正的核爆炸。
非常诡异的是，最后离机的飞行员设定好向西南方向自动飞行，所以军方搜索时认为飞机一定坠毁在太平洋里了，结果1953年九月在一次搜索私人失踪飞机的行动中意外发现B-36的残骸竟然出现在跳伞地点东北方200英里远的英属哥伦比亚省的高山上。
1956年3月10日，一架从佛罗里达州麦克迪尔空军基地飞往海外空军基地的B-47轰炸机在地中海上空进行空中加油时突然没了踪影，当时机上携带两枚核弹头。
在从1.45万英尺的高空失踪之后，美国空军没有再听到有关这架B-47的任何消息，而包括核芯在内的飞机残骸也未找到。尽管核弹头的型号不得而知，但Mark15型热核炸弹(B-47轰炸机通常携带这种核弹)所爆发的威力应达到340万吨级。
1957年5月22日，一架携带氢弹的美国B-36轰炸机在空军基地降落时遇到狂风，于是有名军官去拧紧固定氢弹的保险栓。他因怕跌倒而随手误抓住了投弹柄，氢弹因而立即脱落，把弹舱的门撞开掉了下去。
这颗19吨重的爆炸当量为1000万吨TNT的氢弹落在克兰德空军基地以南8公里的空地上，炸弹中的普通炸药触地爆炸，炸出一个4米深、直径8米的大坑，并炸死了一头牛。但由于没安装某些必需的部件。所以这枚氢弹没有酿成核爆炸。这次事故在1981年为空军司令部首次证实。
1958年2月，英国纽伯里“格林汉姆·科曼空军基地”，一架美国空军B-47重型轰炸机在起飞不久因发动机突然出现故障，不得不把两个各装着1700加仑(约7650升)高爆航空燃油的备用油箱，从8000英尺高空紧急抛下。
然而，两个油箱没有抛出安全区，而是在另一架携带的B-47轰炸机后面爆炸。冲天大火整整燃烧了16个小时，引爆了其中一枚的高爆炸药，炸毁了紧挨着停放的另两架同样携带有的轰炸机，两名飞行员死于非命，重伤8人。
最可怕的是，3架重型轰炸机上携带的近十枚差一点被引爆(专家估计，如果这些核弹全部被引爆的话，英伦三岛将不复存在)。
虽说这些最终万幸没发生爆炸，但被破坏时抛出的放射性物质，包括浓缩铀却被炸得满基地都是，清理人员后来在基地外还找到了整整20克的浓缩铀！
在最危险的关头，附近的一个机库也遭严重损坏，救援人员不得不把机库里的轰炸机全部推走，以防大火产生的炙热再引爆这些飞机。这场大火最后熄灭了，空气中怪异的气味好几天不散，该基地顺风方向的一个英国城镇后来癌症发生率突然飚升。但美国空军从来不承认这起特大核武事故。
1961年1月16日，英伦三岛再经核恐怖。驻英国的美国空军“快速反应部队”一架F-100战斗机在试开启发动机的时候突然起火，当时这架战斗机上携有用以对付苏联的一枚热核武器。
在最可怕的时候，大火团团包围了机身中部装载有的弹舱，在大火被扑灭前，舱被烧得变了形！美国空军后来在一份绝密的事故报告中声称：“一旦这枚发生意外爆炸的话，那么英国将面临着一场日本广岛式的核灾难！”
最可怕的一次“断箭”级核事故发生在1961年1月24日。当时，一架B-52轰炸机由于油箱漏油失火，在北卡罗来纳州约翰逊空军基地以北20公里处的空中爆炸。机组中有5人及时跳伞，另3人不幸遇难。
同时，飞机携带的两枚MK39型氢弹掉落在地面上。MK39氢弹有4道保险，但不知什么原因，掉落的氢弹中有一枚3道保险被打开。该枚氢弹进入爆炸程序：弹内电容开始充电，直径30米的迟滞降落伞被打开。
幸好爆炸开关由飞行员控制的第4道保险没有被打开，这才避免了一次可怕的核爆炸事故。另一枚MK39以300米／秒的速度钻入地下，弹体已分解，弹尾在地下7米处被发现。事后虽找到了大部分弹体，但装有核炸药的部分却未能挖出来。
据估计该部分已经钻入地下55米深处。无奈，美国空军买下了失事区域的土地，并用围栏将其围住，至今仍定期对这一地区进行核污染测试。
1961年10月中旬到1962年8月之间，意大利至少4次经历美国核武器的死亡威胁：携有140万吨当量热核弹头的“朱庇特”导弹在意大利美军基地内遭雷击。
在每次事故中，热核导弹的电池均被启动，在其中两次更严重的事故中，辐射气体渗入核弹头的部件，实际上部分启动了核弹的爆炸程序！直到第四次事故发生后，美国军队才开始在意大利和土耳其所有导弹基地架设避雷针，但美国国防部直到今天仍把4次事故资料列为最高机密。
1965年12月5日，一架携带100万吨级热核武器(氢弹)的A-4E“天鹰”攻击机从美国海军“提康德罗加”号航母甲板上滑落，坠入太平洋。“天鹰”攻击机和热核武器坠入1.6万英尺的大海深处，从此音讯全无。
15年后，美国海军终于承认了这起重大事故，宣称事故发生在距陆地500英里处，一个相对安全的公海水域。但是，事实并非如美国海军说的那样——这起事故发生在距琉球群岛约80英里的地区。
当时“提康德罗加”号航母刚刚结束对越南的轰炸任务，返回日本横须贺的途中。这一事故经媒体披露后，在日本政坛引起轩然。日本政府一直禁止美国将核武器带入日本领土。
1966年1月15日上午10时22分，两架美国战略空军司令部的飞机——一架B-52轰炸机和一架KC-135空中加油机，在西班牙沿海的比利亚里科斯村和帕洛玛雷斯村的上空进行空中加油训练，在两机联接时，突然在31000英尺的高空相撞。
轰炸机发生爆炸解体，变成了一团巨大的、烈焰奔腾的火球，加油机摇摇摆摆地向前飞行一会儿，也开始解体，200多吨燃烧着的飞机残片，零乱地散布在空中，落向地面上惊慌失措的目击者们。
其中，有4枚威力巨大的氢弹。五颜六色的降落伞在空中绽开，有些伞下面系着人，另一些却吊着些古怪的东西。村民们全力以赴地抢救空降着陆后的美国飞行员。
而在帕洛玛雷斯村东，距村民爱德华多·纳瓦罗·波帝略的房子大约75码的地方，一件沉重的东西撞在番茄梯田的石头护墙上。随着一声震耳欲聋的爆炸，爱德华多房子的所有窗玻璃都震碎了，那段护墙的一部分和成百上千的西红柿也被破坏。
他和另外几个人向梯田跑去，看见一个东西正在燃烧，就用脚踹它，往上面撒土，最后火熄灭了。爱德华多当然不知道，他和朋友们用脚踹的东西竟是一颗氢弹!
在距比利亚里科斯5.5公里的海面上，正在进行拖网作业的小渔船多丽号也救起了几个降落在海面的飞行员。渔民奥尔兹驾驶的西莫号渔船也在多丽号后面两英里的地方作业，他看到附近有一顶降落伞正在飞快下降，便迅速赶去，准备营救。
但当他赶到时，却看到伞下面挂的东西似乎不是一个人，而是某种闪着银光的硬质圆柱体。奥尔兹看着它溅落水面，进行了粗略的估算之后，他暗暗记下了溅点的方位。
出事消息很快传到设在马德里以东几英里的托雷洪空军16航空队司令威尔逊空军少将那里。威尔逊立即通过热线电话向设在内布拉斯加州的奥弗特空军基地的战略空军司令部的首脑爱森哈特报告了情况：“在西班牙的东南折断了箭!”
在核武器出现后的几十年里，在此之前，美国发生了11次“断箭”事故。但在国外，这还是第一次。爱森哈特指尔逊，无论如何也要尽快收回B-52轰炸机上所载的4颗氢弹!
威尔逊奉命立即向灾难控制部队下达了紧急行动命令。这支由军官和一些受过特殊训练的操作、维修、通信、易爆军械处理等方面的专家和医护人员组成的精干部队，迅速赶到了出事地点。
陆上和空中的搜索在紧张而艰难地进行着。一名国民警备队队员报告说，他在海边附近，距离一条干河床约500码的地方，发现了一个他认为是氢弹的东西。灾难控制部队的军械专家立即赶赴现场，证实了那确是一颗氢弹，而且还是完好无损的。
几个小时以后，一架直升机在一个公墓后面的一片田地里找到了第二颗氢弹，接着搜索人员又找到了第三颗，也就是帕洛玛雷斯村东面种着西红柿的梯田上撞坏的那颗。但是，这两枚氢弹的高爆物在弹体撞击地面时已经爆炸破裂，弹体像破碎的南瓜一样裂开了，核弹芯崩出了弹体。
所幸的是，原子裂变反应并没发生，因而也不会释放出核能和核爆炸所产生的致命物质。尽管如此，清除污染的工作还是在紧张进行。专家们穿着工作服，戴上面罩，在每个弹坑的周围画了圈，并进行放射性测验。
在这一地区，所有认为有必要进行清理的地方都进行了彻底的清洗和粉刷，即使带有极弱放射性的一小撮土，也都将运往美国南卡罗来纳州爱肯附近的核废物处理场。为防止大风把放射性尘埃带到远处，16辆洒水车每天喷洒125000加仑清水。地里的庄稼要回收，物主将得到赔偿。
还有第四颗氢弹没找到!搜索人员从西到东，从北到南连续进行了第二次搜索，仍然没找到!搜索在接着来进行。更多的人和更多的装备投入了这项工作，各种各样的计算机投入了运转。
人们根据已经找到的三颗氢弹的位置，推算出了它们在空中的飞行弹道和空气动力轨迹。从这一点出发，进一步推测出那颗尚未找到的氢弹的假定弹道和空气动力轨迹。随着根据这一推算进行搜索的不断深入，人们开始相信，奥尔兹确实曾看到那颗氢弹落入海中。
在深海找寻这颗氢弹的工作十分艰难。当时尚不具备从2000多英尺深的水下回收核弹的技术条件。海军出动了4艘扫雷舰投入了搜索工作，用声纳和水下扫雷器探视海底异物。美军约动员了近3000多人竭尽全力干了将近3个月，花费了近2000万英镑，使用了18艘舰船和各种最精密、最古怪的装备。
最终才于4月7日8时45分，也就是事故发生后的第79天22小时23分钟之后，取得了前所未有的技术上的成功，第四颗氢弹被拉上船，回到了美国人的手中。
1968年1月21日美国空军轰炸机执行一次飞行任务时丢失一枚核弹。飞行员约翰·豪格和乔·达马里奥40年后接受BBC采访时说,他们当天驾驶一架B—52型轰炸机从图勒空军基地出发,机上载有4枚核弹。轰炸机起飞后不久坠毁于图勒空军基地数公里以外的冰层上。
图勒空军基地位于格陵兰岛北部,建于20世纪50年代初,对美国具备极其重大战略意义。美国国防部当时认为,苏联若对美国实施核打击,必先袭击图勒空军基地。因此,美军自1960年起部署携带核弹的B—52型轰炸机在基地上空待命。
但丹麦当时对美军携核武器穿越丹麦领空一事并不知情。事故发生后,军方人员、丹麦工人和当地居民立即前往现场救援。经过长达数月的大范围搜索,最终找到数千块核弹碎片,并收集多达5亿加仑（23亿升）冰,其中一部分含放射性碎片。
美国国防部坚称,所有4枚核弹都已被“摧毁”。从技术角度看,这一结论的确正确,因为核弹都已不完整。但BBC援引《信息自由法》得到的一份美国政府解密文件显示,调查人员在事故发生后数周内把找寻到的碎片拼在一起,发现只有3枚核弹。丢失核弹编号为78252。
1968年4月,美军派遣一艘潜艇前往事发地附近搜寻丢失核弹,却有意对丹麦政府隐瞒实情。由于技术限制,加之冬季临近导致冰面冻结,搜寻行动困难重重。美国政府一份文件中写道,除含有铀和钚外,核弹部分结构也高度敏感。因为根据内部设计、形状和含铀量能够获得核弹头设计的机密。
最终,美军放弃搜寻行动。解密文件中的图表和注释显示,根本没办法搜寻坠机事故后碎片分布的整个区域。此外,美军认为放射性物质将在巨大水体中溶解,不会造成任何伤害。
1968年春，美国核攻击潜艇“天蝎”号在返回弗吉尼亚州诺福克基地途中，在亚速尔群岛西南约400英里处神秘沉没。艇上99名工作人员全部遇难，除此之外，“天蝎”号所携带的两枚核弹也沉入海底。
这两枚核弹的具体型号不得而知，但不是反潜导弹，就是装有核弹头的鱼雷。它们可产生2.5万吨当量的爆炸威力(详细情况取决于所使用的核武器类型)。
1977年11月28日，一架携带核武器的美国陆军CH-47直升机在德国基地起飞，因1号引擎突然着火坠毁，飞机最后坠入离起飞现场200至300米远的树林里，核武器没有受到严重损坏，美国政府对此事件守口如瓶。
2007年8月30日，美国空军一架B-52战略轰炸机误装6枚核弹后，从北部的北达科他州飞往南部的路易斯安那州。这一空前事件显示了美国空军对核武器指挥和控制体系中的漏洞。
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