长沙地铁七一特刊 榜样的力量 “不负新时代 不辱新使命 我是一名员！”

  一名党员，就是一面旗帜。今天是建党97周年，我们聚焦那些奋战在长沙轨道交通事业战线上的一线党员干部,他们在长沙轨道网络化运营、高水平质量的发展建设中，发挥着战斗堡垒作用和先锋模范作用，传承着湖湘子弟敢为人先的红色基因，以服务广大市民为己任，在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩。他们立足本职、倾情奉献。他们奋发进取、干事创业。他们燃烧自己，释放能量。他们用实际行动塑造着员的政治品格和先锋形象，用不负新时代、不辱新使命的责任与担当展示着长沙轨道党员风采。今天我们推出七一特刊，致敬优秀党员、传承优良品质，一起为长沙轨道交通事业凝聚起强大的前行力量。

  王炎，党员，四号线建设公司基层现场代表，负责4号线一期工程碧沙湖站、黄土岭站、砂子塘站及相应盾构区间的现场管理工作。“党员就必须冲锋在前！”简单利落的一句话是王炎作为员坚定的信仰。

  碧沙湖站、黄土岭站、砂子塘站位于“牵一发动全身”的长沙市中心，面临征拆难度大、施工场地小、地质条件差、管线迁改难等一系列问题，现场施工及管理的难度可想而知。即便如此，王炎和实施工程单位却把员吃苦耐劳、锲而不舍的精神发扬到了攻坚克难的每一步。黄土岭站历经3次交通倒边，他们只用了两年时间完成整体的结构封顶；过江区间盾构受场地限制，他们就实行盾构分体始发；黄土岭站至砂子塘站区间历经盾构平移、钢套筒接收，几乎全断面贯穿圆砾层，他们只用时百余日就安全顺利贯通.....

  4号线座未完成整体的结构封顶，王炎所在的碧沙湖站就是这里面之一，这也是4号线一期工程能否提早建成通车的关键节点。王炎立下了军令状，“广大市民都期盼4号线能早日通车，我们肯定不负人民、不负党，如期优质完成通车任务！”

  吴爱国，党员，五号线建设公司工程建设部副经理，负责5号线建设的现场管理工作。地铁建设通常施工时间紧，工程难度大，现场管理工作不仅要日晒雨淋、起早贪黑，更因为肩上扛的是工程质量安全，容不得丝毫懈怠。

  5号线一期工程线路基本沿万家丽高架敷设，下穿浏阳河、圭塘河、主城供水管及加油站，施工风险高。每次通过风险源前，吴爱国都要对工程部现场代表做一次详细的交底、安排，督促施工、监理单位做好条件验收，确保准备工作充分，应急措施到位。在盾构穿越高风险地段时，他都会带领现场代表，组织施工、监理单位全程值班、值守。值班过程中对盾构施工参数、监测数据都要一一查看，对搅拌站浆液质量、渣土改良、管片拼装、地面情况都要反复巡查。凭借自己多年的工程经验和一丝不苟的工作态度，吴爱国与施工、监理技术人员团队讨论、研究，优化施工参数，直至安全通过每一个风险源。5号线穿越全线最大风险源—西湖楼时，有网友曾经留言“完成穿越只是一句话，背后是多少值夜班兄弟累趴下。”

  5号线一期工程目前已完成多次近距离的侧穿高架桥墩，安全通过了西湖楼、浏阳河、圭塘河及3座加油站，为长沙地铁后续风险源施工积累了宝贵的经验。吴爱国说，“我是一名党员，党员的信念就是功成不必有我，建功必须有我。”

  杨洋，党员，总工办机电科工程师，主要负责水消防、自动灭火和车站综合管线等项目技术管理工作。对杨洋而言，党员不仅是荣誉，更是责任和使命。

  长沙地铁当前正处于发展快车道，未来将进入智能建设、智慧运维的“互联网+地铁”新时代。作为建筑工程领域二次技术革命的BIM技术，正逐步应用于轨道交通建设行业。2014年，长沙地铁将该技术引入，杨洋承担起该技术在其他城市轨道交通应用情况的调研工作。

  杨洋制定了《长沙地铁BIM技术应用实施方案》，并在组织完成线路项目前期设计阶段 “翻模”和碰撞检查等基本应用后，与相关单位开展施工阶段协同办公平台建设。他还先后编制完成《长沙地铁BIM线路级平台应用指南》和《操作手册》。由于BIM技术在轨道交通建设行业尚无标准可依，为提升公司BIM技术应用水平，规范应用环境，实现建设项目数据的统一，杨洋牵头组织BIM单位共同总结、研究，启动该技术应用标准的编制工作。该标准现已进入专家评审阶段。“能够为长沙地铁的发展贡献自己的小小智慧，是我作为一名党员的最大价值。”

  胡华斌，党员，湖南磁浮公司综合机电部车间副主任。主要负责磁浮快线综合机电车间的施工生产、安全技术、计划培训等工作。“舍小家、顾大家、磁浮是我家”，始终是胡华斌坚守心中的信念。

  去年夏天长沙地区连降大雨，导致浏阳河水位大大超过警戒水位。长沙磁浮快线区间变电所因紧邻浏阳河，随时有因河岸决堤导致线路停运的风险。胡华斌是变电所的直接管理者，正在休假的他义无反顾回到工作岗位，组织大家开展防洪应急抢险自救工作，确保磁浮运营稳定。与此同时他衡阳老家和长沙家中都已遭水淹，处于停水停电的困境，父母与妻儿在家中坚守。关键时刻，是胡华斌作为人“舍小家为大家”的坚强信念防止了国有资产损失。

  不仅如此，今年1月，长沙连续性冰冻雨雪天气，致使城区道路持续结冰。胡华斌冲在最前沿，连续五天五夜奋战在抢险一线，全面配合协调抢险除冰工作。“我是党员，奉献不言苦”，胡华斌如是说。

  许震方，党员，执法办公室2号线执勤中队队员。“事事都以党员的条件来严格要求自己，工作中诚诚恳恳，兢兢业业，有强烈的进取心和高度的政治责任感”，是领导和同事们对许震方的一致评价。

  从事执法工作以来，许震方始终辛勤地奋战在执法一线日，许震方和他的同事巡查时发现锦泰广场站一位老人受伤摔倒，便第一时间将老人妥善安置，并细心包扎了老人颧骨的严重外伤。交谈中了解到老人今年65岁，孤身一人在长沙。随后他立即与车站工作人员、地铁公安、民警协商，将老人送至长沙市救助站。当晚离事发不到2个小时，受伤的老年乘客即得到妥善处置。在与民警共同将老人送上车时，老人对许震方等人含泪鞠躬连声致谢：“感谢你们，感谢长沙地铁。你们，是我们老人的依靠！”

  这样的情况时有发生，许震方每次都会这样做。工作以来，他为乘客提供咨询指引等服务1300余起，助人寻物、帮扶老幼达20余起。省、市 “两会”、世界杯中韩足球赛等重大活动安全保障任务中都有他坚守岗位、任劳任怨的背影。许震方用实际行动倾诉着员对事业的无限热爱，用汗水践行着人“执法为民”的庄重承诺。

  李晶，党员，五一广场中心站站长，负责中心站下辖的五一广场、芙蓉广场、迎宾路3站的日常运作。“做实事，求实效，坚守员全心全意为市民服务的初心，是我能始终做好这份工作的动力。”

  五一广场站作为目前长沙地铁唯一的换乘站，地处长沙市最繁华地段，连接多条商业街，共有12个出入口，客流量自开通之日起稳居线网前三。这也导致该站客流构成复杂、流动性极强，伴随而来的是人员、车站环境、客运秩序管理难、客流运输安全压力大等挑战。李晶通过强化班组管理、将管辖权力下放，卫生区域包保、保证各区域各时段人员在岗并设置专人巡视，严抓站台引导、避免行车安全事件发生，以此确保给广大市民提供安全、优质、舒适的出行服务。

  每当重大客流日，常能在五一广场等站各个重点位置看到她忙碌的身影。作为一名女性党员，她坚持冲锋在前，与大家并肩作战。五一广场站井然有序的客运组织成了她们众志成城的最好证明。李晶带领团队在不断实践与探索中为今后长沙地铁大客流换乘站的客流组织、人员与设施管理积累了丰富的经验。

  姚志兴，党员， 4号线机电筹备组机电工班长。负责工班前期的筹备、建设、管理、成员业务培训以及机电设施安装配合等工作。作为经验比较丰富、入司时间长的老员工之一，他是机电设施员工中名副其实的“师傅”。

  机电设备检修是地铁检修工种里的“全能工种”，负责的设备“专业多、接口杂”，大到冷水机房控制、屏蔽门、电扶梯、通风空调，真空排污系统，消防泵系统，小到一个阀门、一根电缆、一根管道、甚至一根灯管的“毛病”都由他们来排除。作为新线筹备工班长，他所面临的是更丰富的挑战。新到位的人员团队需要磨合，新安装的设备技术指标需要尽快了解掌握，还要在机电设施安装过程中指出可能存在的前期问题，为今后更方便的使用这些设备打好基础。

  作为运营公司率先进入新线施工现场的“排头兵”，姚志兴说，“我向党和人民承诺，将带领工班做好新线机电设施安装介入与新线号线一期能以良好的机电设施设施运转状态与大家见面！”

  谢志鹏，党员，通号部自动化检修队伍的班组长。负责带领班组全员做好4号线新线自动化工班筹备,把控车站自控设备、消防设施的安装和联调联试工作。

  地铁运营是一个自动化程度较高的系统，全线多达上万个现场设备的监视和控制点。每天都要巡查这些控制点，每一次故障查出和排除都需要详细记录，这就是谢志鹏和同事们的职责所在。当城市的人群陆续入睡，他们才步入工作的正轨。凌晨开会，在别的行业没办法想象，但对于自动化检修工作，许多疑难问题却要在晚班会上讨论解决，这是工作制度，也是保证检修工作不出纰漏的重要环节。

  未来地铁运营自动化将朝着无人驾驶、信号联动、无人设备机房方向发展，长沙地铁自动化检修队伍正积极融入时代浪潮。作为其中一员，谢志鹏还肩负起培育新人、壮大检修技术队伍的重任。“我们正在为4号线全线运营做前期准备，也正在为长沙地铁运营从高度自动化迈向定制化、智能化而不懈奋斗。”谢志鹏自豪地说。

  张智荀，党员，运营公司票务部AFC检修工。乘客每日进出站所使用的自动售票机、验票机、闸机，与车站工作人员使用的客服中心的BOM，以及车站SC计算机，构成了地铁站的票务设备系统。

  像张智荀这样的AFC检修工就是与这些自动售检票终端设备打交道。每天完成三次日间例检，及时修复故障。结束运营后，按计划对设备做月、季、年度和专项检修维保工作，保障设备良好运转。同时参与票务设备系统运作相关突发事件处理、运营演练，做好突发事件的应急处置工作。检修日常工作尽管繁杂琐碎，张智荀和小伙伴却乐在其中。仅2017年，长沙地铁票务设备检修便达近23000次。

  数字背后，是所有AFC检修工们立足岗位，以“争做螺丝钉”的精神，扎实做好本职工作的毅力和坚守。张智荀说，作为一名党员，为服务市民便捷出行奉献青春我无怨无悔。面对网络化运营的考验，自己将逐步的提升自己的业务水平和综合素养，做一名合格的长沙轨道事业“螺丝钉”。

  从“地铁元年”到“换乘时代”，再到3、4、5、6号线建设全面铺开、擎画未来，长沙轨道交通网络化运营的新征程中，背后是无数的员在各自的岗位上激发工作干劲和创业激情，心怀梦想，埋头苦干，贡献着自己的智慧和力量。未来，全体长沙地铁人将一张蓝图绘到底，撸起袖子加油干，在坚忍不拔、锲而不舍的奋斗中，奋力谱写长沙轨道交通事业的壮丽新篇章！