联合地道冲刺下一年3月贯穿

  绵遂内铁路(绵阳至遂宁至内江铁路)绵阳至遂宁段起于绵阳市涪城区，途经绵阳三台县及遂宁射洪市、大英县、船山区、安居区等地；正线亿元，建造工期4年，估计2028年建成通车。绵阳至遂宁段建成通车后，将完善成都、绵阳、遂宁半小时通勤圈，完毕三台县和射洪市不通铁路的前史。

  2月7日，射洪市广兴镇富螺湾村，绵遂内铁路绵阳至遂宁段的重要节点工程联合地道建造现场，一派如火如荼的施工现象。

  站在建造现场，昂首一看，地道已现雏形，工人散布在各施工单元，正有条有理地繁忙着。地道前方，“安全至上，质量第一，民生为大，效益优先”16个大字十分夺目。

  绵遂内铁路站前3标路桥集团项目经理部项目经理朱立强一直在现场督战，机械手刘鹏飞则开着发掘机繁忙作业。

  人勤春来早。2月5日，蛇年新年假期后的首个工作日，工人们就悉数返岗复工。朱立强说：“建造工期16个月，修长紧，任务重，本年要完结80%的侵略，2026年3月贯穿地道。”

  联合地道长1295米，相对高差110米，最大埋深85米，由进口、出口两个工区安排施工。朱立强介绍，地道进口选用单压式洞门，出口选用台阶式洞门，边仰坡均选用锚杆框架梁防护。只要联合地道尽早贯穿，梁板才干经过这一个地道往绵阳方向架起。

  一边在现场督战，一边还要联络和谐大型机械设备出场等事宜。“3月多功能掘进机必定要出场哦，肯定不可以误了工期。”在电话里，朱立强口气有些强硬。“定心，必定准时出场。”电话那头的答复，给朱立强吃了一颗“定心丸”。

  按规划，地道出口的洞口30米是机械开挖。现在，已发掘20米，剩下的10米很快能竣工。下一步，要靠大型机械进步施工功率。据介绍，多功能掘进机出场后，每天可掘进3米，相较人工钻孔爆炸施工，功率进步不少。“残次正在大力优化机械配套，装备4台发掘机、4台装载机、2台钢拱架拼装机、2台锚杆钻注一体机、2台自行式仰拱栈桥、2套智能二衬台车，全部只为保安全质量、抢抓工期追侵略，保证地道准时贯穿。”朱立强说。

  既要抢工期，更要保安全。记者在联合地道建造现场值勤室里，看到一张地道出口新年值勤表：1月24日至26日，向兴值勤；1月27日至2月4日，赵惠值勤。

  “尽管新年假期没施工，但值勤值守不能少。一旦有状况，值勤人员要立刻向项目经理部陈述。”朱立强说，要完成安全、质量同步提高，把绵遂内铁路建成安全、精品、绿色、低碳的铁路。

  据了解，绵遂内铁路是国家中长期铁路网规划和成渝区域双城经济圈多层次轨道交通规划铁路网的重要组成部分，列入国家、四川省“十四五”规划建造项目，是四川继川南城际铁路、汉巴南铁路后，由当地主导出资建造的第三条高速铁路项目，关于构建川北、川南、川中区域城际铁路环线，加速推动成渝区域双城经济圈归纳交通运输系统高水平质量的开展，完善国家归纳立体交通网具有极端重大意义。

  射洪市广兴镇富螺湾村乡民何燕春：作为射洪本地人，我对这条铁路等待得很。家里养了400头猪，根本都卖到射洪城里。铁路通车后，交通便利了，不论沟通养猪技能仍是找买主都更便利。

  射洪市广兴镇村庄振兴办主任杨竣翔：广兴镇十分等待这条铁路建成，招引外地游客来广兴镇旅行，广兴群众也能更便利地到重庆、绵阳等地旅行。

  射洪市铁路建造推动中心主任梁卫军：绵遂内铁路的建造是90多万射洪人的期盼，将完毕射洪不通铁路的前史，助推射洪县域经济再上新台阶。(四川日报全媒体记者 秦勇 遂宁查询 刘益静)

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