海域段主洞本周末前实现双线贯通 海沧隧道今年年底建成通车（2）

  距离农历庚子鼠年春节，仅有十余天，第二西通道海沧端A1标的施工现场，仍是一派繁忙景象。

  为了早日享受到海沧隧道带来的便捷，中铁隧道局运用了“长隧短打”的施工组织方式，通过进度较快的服务隧道和它与主线隧道相连的横通道，提前进入主线隧道位置，增开工作面分段施工以加快施工进度。据了解，最高峰时有14个工作面在同时施工。“只剩下最后几米了，预计周末前，海沧隧道左右线海域段将实现双线贯通。”厦门路桥第二西通道项目总工孙磊介绍，届时，海沧隧道三条隧道海域将全部实现贯通。按照规划，海沧隧道将于2020年底建成通车。

  导报记者进入海沧隧道左线公里处，到达风化槽作业面。这是整体的结构施工的最后一关，头顶上40米，便是汪洋大海。

  据了解，海底隧道需穿越目前国内最长的（160米）海底风化深槽，与海水联系密切，施工风险极高，同时需下穿中华白海豚核心保护区，环保要求高。

  风化深槽是夹杂着海水和泥沙的破碎岩层，地质条件差，安全风险高，施工工艺复杂，工序管控难度大。海沧隧道海域段有4处全强风化深槽，其中2处侵入隧道内，2处位于隧道拱顶。“项目正在挑战最难关海底风化深槽段，进展比较顺利，到目前为止，风化深槽还有约百米完工。”中铁隧道局集团项目总工王辉说。

  导报记者在现场看到，为了确认和保证安全施工，项目专门设立了一个隧道防水闸门。闸门是钢结构制作，宽16.6米，高9.4米，一旦有紧急状况，闸门将关闭，以保障人员安全。

  此外，为了加快项目进度，项目还采用了新设备钻注一体机。王辉告诉导报记者，风化深槽最难的工序是注浆，25米的注浆正常需要20天，采用钻注一体机可以将时间缩短为12天。

  海沧隧道建设面临的难关，不仅仅只有海底风化深槽。海沧隧道是继厦门大桥、海沧大桥、集美大桥、杏林大桥、翔安海底隧道（四桥一隧）之后第六条进出岛要道，继翔安海底隧道之后的厦门第二条更具难度的海底隧道，技术上的含金量高，规模宏大，建设环境复杂，属国内罕见的城市海底隧道项目。

  比如，隧道穿过象屿保税区码头14#泊位，港区滩涂回填区域存在淤泥、砂层、抛石挤淤层、全强风化层、杂填土等多种复合地层，对工艺、工序精细度和实施工程技术水平要求极高；

  还有，岛内段隧道下穿城市核心区域主干道，上跨地铁1号线，周边建(构)筑物密集、地下管线错综复杂、既有道路多次导改，施工协调、组织管理极其复杂。

  “但这一些难题，我们在施工中逐一攻克了。”孙磊举例说，实施工程单位不断做试验研究，创新提出了“全孔一次快速帷幕注浆实施工程技术”，优化了止浆墙和注浆施工工艺，适用于小断面软弱围岩、中等断面软岩和硬岩、大断面硬岩、风化槽、断层破碎带等多种地层、地质，实现了“钻注分离、全孔一次、精准注浆”，解决了临海超浅埋隧道下穿城市主干道高风险施工难题，取得了注浆技术的突破。

  海沧隧道之所以被称为“厦门第二西通道”，是因为直接连接厦门本岛与海沧的第一西通道海沧大桥。海沧大桥通车运行已20年，日通行量高达17万辆，超出原设计值5万辆的三倍以上，早已不堪重负，高峰期车辆严重拥堵早已成为常态。

  据悉，厦门第二西通道工程与在建的第二东通道形成“厦门第二东西通道”，极大地缓解海沧大桥、仙岳路、翔安隧道作为“厦门第一东西通道”进出岛交通压力，形成岛内北部一条便捷顺畅的东西交通要道，逐步推动构建市域范围内“半小时交通圈”，进出岛更加通畅。

  与此同时，厦门岛内东西、南北向交通组织的加强完善，可以缓解湖里与海沧、漳州方向客流增长，完善本岛货运集散系统，依托海沧港区、东渡港区和日益完善的区域综合运输网，将厦门港服务范围辐射至赣、湘等其它内陆地区；也可以将港区码头和航空物流园区两个区域经济有效连接，形成区域内海陆空联合快运的良好局面，促进经济发展。

  ■假日期间，海沧隧道依然在忙碌施工。 台海网1月2讯 据厦门晚报报道昨天凌晨，海沧隧道内一片忙碌，厦门路桥集团工作人员李鸾汉拍完一组施工照片发在朋友圈:“跨年之夜拍施工，年首年尾不放松；海底隧道战天堑，期待今年全线通。”据了解，按照目前施工进展，两端施工队伍本...

  全市人民翘首期盼 明天 地铁2号线就要开通啦！ 海沧来往岛内不“惧堵” 另一条交通要道也传来好消息 省、市重点工程厦门第二西通道海沧隧道的建设正加速推进，目前，采取“长隧短打”的海域段隧道预计将在春节前实现贯通。 同时，海底风化深...

  叮~~海沧君温馨提醒 您的十一假期余额已不足 在这7天里 这是不是你假期的真实状态？ 不管是哪一种 你的心声一定是 就在大家放假的时刻 厦门人关心的 厦门第二西通道(海沧隧道) 传来新消息！ 第二西通道（资料...

  【项目进度计划】 ●服务隧道剩余120米，预计今年10月底贯通。 ●主线海域段暗挖隧道除海底风化槽段，力争春节前施工完成。 ●陆域段下穿兴湖路暗挖隧道剩余370米，计划2020年3月份施工完成。 ●岛内挖段计划2020年5月完成整体的结构施工。 ●整个工程计划于2020年底完工。 台海网10月4日讯 据厦门日报报道在广大市民欢度国庆佳节时，厦门第...

  厦门第二西通道（海沧隧道）主线日讯 据海西晨报报道 作为省市的重点工程，厦门“两环八射”快速路系统中内环重要道路第二西通道（海沧隧道）主线%，按计划，第二西通道预计在2020年通车。 昨日，晨报记者从厦门市发改委获悉，今年1月至8月，厦门88个在建省重点项目超额完成同期资本预算，完成投资372亿元，完成同期资本预算进度的112.4%，超同期资本预算41.1亿元，完...