桂花地道右洞为先行洞，已于本年4月贯穿，桂花地道左洞全长4916m，为加速施工进度，桂花地道左洞经过车行横洞增设了两个作业面，如期于8月底前完成贯穿。桂花地道施工环境恶劣，环境保护和水土保持要求都很高。项目具有“五区三无”的特色，制作前期，面对无出场路途、无通讯信号、无电力保证的巨大应战，参建各方科学施策，投入很多资源与财物金额的投入，包含建筑约32公里施工便道、安设4处暂时通讯基站、架起38km永临用电线路等，历时近两年才达成了桂花地道进出口正常施工的条件。
桂花地道为专长分离式小净距地道，选用进、出口端对向掘进施工，穿越断层带与岩溶区，进口端施工时阅历贯穿型溶蚀管道冒顶近7次；出口端为反坡施工，单日最大涌水量达10000m³，施工条件恶劣，安全危险高，防控难度大。施工全套工艺流程中，参建各方严厉贯彻落实地道动态改变方便理念，及时作出调整和优化方便及施行工程的计划，并依照蜀道集团《高速公路地道智能制作作业推动计划》要求，投入智能拱锚台车、双臂凿岩机、湿喷机械手等智能化机械设备，完成了地道少人化智能制作新模式。一起，严厉执行安全出产和地道跟班办理等准则，完成了安全贯穿。
桂花地道的双幅顺畅贯穿完成了乐西高速S1-8项目办理部和两个工区的纵向衔接，桂花地道出口至进口端缩短了一个多小时，极大提高了项目办理和两个工区资源归纳分配的功率，也为乐西项目资料和设备的运送供给了快捷通道，为路面及后续工程项目施工打开了新局面。
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