11月10日，由中铁十局承建的西成铁路吉仓1号地道斜井大路程施工现场传来喜讯，大型机械配套作业顺畅进入正洞施工，标志着项目建造迈入新阶段，为加速地道施工进度和后续工程建造奠定了坚实基础。
新建西宁至成都铁路（甘青段）站前工程3标段3分部，坐落甘肃省甘南藏族自治州碌曲县境内，线公里，其间，地道施工合计10.125公里，占分部全线%。本次大型机械进入正洞地点的吉仓1号地道全长8.268公里（其间3分部承建6.01公里）。项目地处高原地区，平均海拔3000米左右，归于高寒缺氧区，施工环境及日子环境恶劣，且项目地点地质条件杂乱、地道施工工程量大，传统人作业业和小型机械作业难度大、功率低。
为习惯杂乱施工环境、进步施工功率、确保工程质量，进步作业人员安全性、项目部依照“能用机械不必人工、能用电动不必内燃”的准则，对地道施工进行了高度机械化配套，特别是在Ⅰ级配套作业面，针对性地装备三臂凿岩台车、湿喷机械手、钢拱架拼装机、锚杆钻注一体机、自行式仰拱栈桥等机械设备，提高作业才能，确保地道发掘、支护等作业高效、精准地展开。在前期预备阶段，项目部屡次举行专题会议，缜密布置组织，活跃引入先进设备仪器，对施行工程人员展开专项技术训练和安全训练，对施工现场采纳24小时全方位监控，厚实推进项目全过程精细化、标准化办理，按期保证了吉仓1号地道斜井大型机械作业进入正洞施工。
西成铁路是我国“八纵八横”高铁网兰州、西宁至广州的兰(西) 广通道的组成部分，是完善区域交通网络的要害布局。全线建成通车后，将极大便当沿线各族群众出行，对加强兰(州)西(宁) 城市群和成渝城市流，推进“丝绸之路经济带”和“长江经济带”彼此连通，促进沿线经济社会协同开展，助力村庄复兴等具有极端严重战略意义。
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